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Aramis

Para diminuir o sangue nas estradas do Brasil

"O Brasil é um país de muitos problemas, alguns de grande prioridade. Contudo nenhum pode ser superior à morte de 50 mil pessoas por ano em acidentes de trânsito". (Moisés Seid, presidente da Associação Médica de Trânsito). xxx Durante as oito horas nos quais se estendeu o Simpósio Regional Volvo de Segurança no Trânsito (auditório do edifício Castelo Branco, dia 1º de março), por várias vezes o coordenador-geral J. Pedro fez questão que um slide contendo a observação do médico Seid fosse projetada. Objetivo e direto, a síntese que o idealista especialista em medicina de trânsito - cuja associação, ainda tímida, vem tentando organizar nacionalmente, fala por si. Entre as tragédias que preocupam todas as pessoas responsáveis no Brasil estão os alarmantes índices de mortos e feridos nas estradas, ruas e avenidas - em escolas ascendentes. xxx Dentro de algumas semanas, a exemplo do que aconteceu nos simpósios anteriores promovidos pela Volvo (São Paulo, 1/9/1987; Salvador, 15/6/1988 e Belo Horizonte, 10/8/88), a síntese dos trabalhos apresentados e discutidos por técnicos, autoridades, estudiosos especialistas em trânsito estarão contidos num volume com ampla distribuição. Dentro da programação exemplar que caracteriza a contribuição da Volvo para detectar, discutir e, na medida do possível, buscar soluções para o problema dos mortos e feridos nas estradas, a intenção é fazer com que as idéias, debates e informações, levadas em cada reunião não se percam entre os participantes. Para tanto, uma equipe já trabalha na produção do documento que, supervisionado pelo coordenador técnico Alan Cardell, entra ainda nesta semana em fase de impressão. Há três anos, numa brain storm em que se discutia as várias formas da multinacional sueca marcar os seus 10 anos de presença no Brasil, fabricando veículos pesados, o jornalista Jota Pedro (João Pedro Corrêa), 45 anos, catarinense de Gaspar mas de formação curitibana, e que desde a implantação da fábrica ocupa sua gerência de comunicações, teve uma idéia prática: integrar a empresa num grande programa de segurança nas estradas. A sugestão ganhou não só o entusiasmo da diretoria como veio ao encontro de uma anotação que o primeiro presidente da empresa do Brasil, Date Karlsson, havia feito num memorandum em 30 de agosto de 1978, quando a fábrica ainda estava em construção: a necessidade de não só fazer veículos mas que os mesmos circulassem por rodovias seguras. Lançado paralelamente ao Prêmio Volvo de Segurança nas Estradas em 1987, os simpósios vêm evoluindo naturalmente, procurando uma abrangência cada vez mais nacional. Encarregado de sua coordenação geral, J. Pedro buscou gente de know-how para assessorá-lo. O engenheiro Alan Carnell, 40 anos, inglês da Man's Island, há mais de 15 anos no Brasil, ex-técnico do IPPUC - e um dos poucos especialistas em engenharia de trânsito entre nós, foi contratado para a coordenação técnica do programa. Suas idéias e propostas são tão sérias que a exigente Veja, lhe dedicou, meses atrás, as páginas amarelas para uma ampla entrevista. Marilze Polanski (nenhum parentesco com o cineasta Roman), é a secretária-executiva do programa, que a partir desta semana passou também a contar com um assessor especial de imprensa, jornalista Ulisses Krapinski, ex-Jornal do Estado, com cursos de especialização na Espanha. Mas o pessoal de apoio e J. Pedro vêm dando um exemplo de como uma idéia, pode ser desenvolvida com eficiência em causa das mais meritórias. LEGENDA FOTO 1 - Engenheiro Alan Cannell, coordenador técnico: simpósios regionais para aferir problemas de trânsito em todo o Brasil. LEGENDA FOTO 2 - J. Pedro, coordenador de um programa nacional de utilidade pública: a redução dos acidentes de trânsito.
Texto de Aramis Millarch, publicado originalmente em:
Estado do Paraná
Almanaque
Tablóide
3
08/03/1989

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