Uma nova BR
Artigo de Aramis Millarch originalmente publicado em 20 de janeiro de 1977
Apesar das chuvas intensas, duas empreiteiras estão concluindo uma importante rodovia federal no Paraná, iniciada há 4 anos e que terá especial significado para o Sul do Paraná e Norte catarinense: a BR-153, entre União da Vitória-Erechim (RS). São 246 km atravessando uma região agrícola, de grandes matas e campos, ainda com pequena densidade demográfica e que cruza os municípios de União da Vitória e General Carneiro no Paraná, Irani e Concórdia em Santa Catarina, Marcelino Ramos, Garaúna e Três Arroios até chegar a Erechim, no Rio Grande do Sul.
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O trecho no Paraná - 66 km, divididos em dois lotes, com obras de terraplanagem e pavimentação a cargo da CAVO (hoje do grupo Camargo Corrêa) e Construtora Brasília, estará concluído até julho próximo. A inauguração da rodovia - que integra a Transbrasiliana, já com outros trechos concluídos no Paraná - ocorrerá em data ainda a ser designada. A BR-153, tem especial significado para a economia de grande parte dos Estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná, permitindo uma nova opção de trânsito - através uma BR construída pelo DNER dentro das mais modernas técnicas rodoviárias.
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Entre as características novas, no acabamento da BR-153, uma delas está no plantio de vegetação nos cortes e taludes, para evitar a erosão. Ao invés da utilização de retângulos de gramas, sistema tradicionalmente empregado, uma sub-empreiteira da obra, a Grama Sul, vem plantando, através da aplicação por pressão, mudas de capim gordura e chorão, que crescem rapidamente, formando compacta proteção verde em todos os pontos onde é necessário. É prático, rápido e econômico. O mesmo sistema vem sendo também utilizado em alguns trechos da BR-116, entre Curitiba-São Paulo.
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